Ostoskori on tyhjä.
Veneen huolto tehdään syksyllä. Piste. Tämä ei ole mielipide, vaan fakta – jonka ovat opettaneet vuosikymmenten kokemus ja lukemattomat kalliit kevätremontit. Jos haluat veneesi olevan luotettava peli, joka säilyttää arvonsa, unohda kevätkiire ja tee homma kunnolla ennen talvisäilytystä. Keväällä vesille lähtevän veneilijän muistilistan pitäisi olla lyhyt: pohjan maalaus, akun kytkeminen ja vene veteen. Kaikki muu on tehty jo syksyllä.
Miksi olen näin jyrkkä? Koska näen joka kevät saman näytelmän: puhelimet soivat, kun moottori ei käynnisty, jäähdytysvesi ei kierrä tai pakkasen halkaisema lohko on työntänyt öljyt pilssiin. Korjaamot ovat tupaten täynnä, varaosia metsästetään ympäri maata, ja ensimmäiset lämpimät viikonloput kuluvat rannalla kiroillessa, eivät vesillä nauttiessa. Syyshuolto on vakuutus tätä kaikkea vastaan. Se suojaa veneen järjestelmät talvelta ja antaa aikaa korjata viat rauhassa, kun osia on saatavilla ja kiire ei paina päälle.
Perämoottori on veneen sydän, ja sen talviteloille laitto on syyshuollon kriittisin vaihe. Huolimattomuus tässä kostautuu lähes varmasti. Käydään läpi pakolliset toimet, joista ei kannata tinkiä.
Suolainen merivesi syövyttää armotta. Jos se jää seisomaan moottorin jäähdytyskanaviin koko talveksi, se alkaa hitaasti mutta varmasti tuhota alumiiniosia sisältäpäin. Tämä korroosio heikentää jäähdytystä ja johtaa lopulta ylikuumenemiseen.
Toimenpide: Käytä moottoria makeassa vedessä vähintään 10–15 minuuttia. Tähän käytetään huuhtelulaitteita ("räpylät"), jotka liitetään vesiletkuun ja asetetaan perävetolaitteen vedenottoaukkojen päälle. Anna moottorin lämmetä kunnolla, jotta termostaatti aukeaa ja vesi kiertää koko järjestelmässä. Tämä huuhtelee suolan ja moskan pois.
Tämä on yksi yleisimmistä laiminlyönneistä. Moni ajattelee: "vaihdan ne sitten keväällä". Väärin. Käytetty moottoriöljy sisältää palamisjätteitä, happoja ja kosteutta. Seisoessaan kuukausia moottorissa tämä seos syövyttää laakereita ja muita herkkiä metallipintoja. Vaihda öljyt syksyllä, niin moottori viettää talven puhtaassa, suojaavassa öljyssä.
Sama pätee peräöljyihin. Tarkista vanhan öljyn väri. Jos se on maitomaista tai harmaata, seassa on vettä – ja se on hälytysmerkki vuotavista tiivisteistä. Vesi perävetolaitteessa jäätyy talvella, laajenee ja halkaisee helposti koko kalliin vaihteistokotelon. Tiivisteiden vaihto syksyllä on murto-osa uuden perän hinnasta. Meiltä Captains Shopin verkkokaupasta löydät sopivat öljyt ja laadukkaat huolto-osat yleisimpiin moottorimalleihin.
Nykyaikainen bensiini, erityisesti etanolipitoinen E10, on veneilijän murheenkryyni. Etanoli sitoo itseensä ilmasta kosteutta. Kun polttoaine seisoo tankissa talven yli, vesi erottuu ja painuu tankin pohjalle. Keväällä moottori yrittää käynnistyä vedellä, mikä ei tietenkään onnistu. Pahimmillaan jäätyvä vesi rikkoo polttoainepumpun tai suuttimet.
Toimenpide: Lisää tankkiin polttoaineen stabilointiainetta valmistajan ohjeen mukaan. Aine estää bensaa vanhenemasta ja hartsiintumasta ja suojaa samalla järjestelmää korroosiolta. Aja moottoria stabilointiaineen lisäämisen jälkeen noin 10 minuuttia, jotta aine ehtii kiertää kaasuttimeen tai polttoainesuuttimiin asti. Jätä metallinen polttoainetankki täyteen (noin 95 %), jotta kondenssivedelle ei jää tilaa muodostua. Muovisen tankin voi jättää myös vajaaksi, sillä se ei ruostu.
Tässä on toinen kriittinen kohta, jossa ei ole oikotietä. Makeavesihuuhtelun jälkeen moottorin vesikanaviin on ajettava pakkasenkestävää nestettä. Pelkkä veden poistaminen ei riitä, sillä järjestelmään jää aina vesitaskuja, jotka jäätyessään tekevät tuhojaan.
Toimenpide: Kun moottori on huuhdeltu makealla vedellä, sammuta se. Sekoita astiaan käyttövalmis seos ympäristöystävällistä, myrkytöntä propyleeniglykoliin perustuvaa pakkasnestettä. Älä missään nimessä käytä autojen etyleeniglykolia – se on erittäin myrkyllistä vesieliöille. Käynnistä moottori uudelleen ja anna sen imeä pakkasnestettä huuhtelulaitteen kautta, kunnes pakoputkesta tuleva neste on selvästi värjäytynyttä. Näin varmistat, että koko järjestelmä on suojattu jäätymiseltä.
Kun moottori on turvassa, on aika keskittyä itse veneeseen. Hyvin pidetty vene on paitsi ilo silmälle, myös turvallisempi ja arvokkaampi sijoitus.
Lika ja kosteus ovat homeen ja pintavaurioiden parhaita ystäviä. Pese veneen kannet ja runko huolellisesti makealla vedellä ja veneilyyn tarkoitetuilla pesuaineilla. Poista pohjasta kaikki näkit ja levä. Puhtaana ja kuivana vene talvehtii parhaiten. Kunnollinen vahakerros rungon kyljissä suojaa gelcoatia UV-säteilyltä ja lialta.
Tyhjennä vene kaikesta irtaimesta. Vie patjat, pelastusliivit, tekstiilit, köydet ja muut varusteet kuivaan ja ilmavaan varastoon. Jos ne jättää veneeseen, ne ovat keväällä taatusti homeessa. Samalla on hyvä hetki tarkistaa pelastusliivien ja muiden turvavarusteiden kunto ja päiväykset.
Tyhjennä kaikki vettä sisältävät järjestelmät tai suojaa ne pakkaselta. Tyhjennä makeavesisäiliö ja -pumppu. Aja järjestelmän läpi myrkytöntä pakkasnestettä, kunnes sitä tulee hanoista. Muista myös lämminvesivaraaja ja suihku.
Septitankki täytyy ehdottomasti tyhjentää asianmukaiseen imutyhjennyspisteeseen. Huuhtele tankki ja putkistot vedellä. Myös vene-WC vaatii oman huomionsa. Pumppaa sen läpi makeaa vettä ja sen jälkeen pakkasnestettä. Esimerkiksi Jabsco-manuaalivessan talvikunnossapito on helppoa, kun sen tekee ohjeiden mukaan.
Älä jätä akkuja veneeseen talveksi. Kylmyys ja hidas itsepurkautuminen tuhoavat akun. Irrota kaapelit (miinusnapa ensin), nosta akut pois veneestä ja vie ne lämpimään. Puhdista navat ja lataa akut täyteen. Ylläpitolataa akkuja talven aikana 1–2 kuukauden välein, jotta ne säilyttävät varauksensa ja käyttöikänsä.
Suojaa veneen elektroniikkalaitteiden liittimet korroosiosuojasuihkeella. Jos karttaplotteri tai muut näytöt ovat helposti irrotettavissa, ota nekin talveksi sisälle.
Paras tapa suojata vene on käyttää tukevaa, veneelle suunniteltua peitetelinettä ja laadukasta pressua. Älä viritä pressua suoraan veneen kansirakenteiden päälle, sillä ilman pitää kiertää pressun alla, jotta kosteus haihtuu. Huono tuuletus on varma tie homeongelmiin. Varmista, että pressu on kiinnitetty kunnolla syysmyrskyjen varalta. Aseta pukit veneen runkoa tukeviin kohtiin valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Syyshuolto ei ole rakettitiedettä, mutta se vaatii huolellisuutta. Se on investointi, joka maksaa itsensä takaisin mielenrauhana, säästyneinä korjauskuluina ja pidempänä veneilykautena. Tule käymään myymälässämme Lauttasaaressa, niin katsotaan yhdessä läpi tarvitsemasi aineet ja tarvikkeet. Olemme täällä auttaaksemme, jotta veneily olisi nautinnollista ja turvallista.
Jätä metallinen polttoainetankki lähes täyteen (n. 95 %) ja lisää sekaan polttoaineen stabilointiainetta. Tämä minimoi ilmatilan ja estää kondenssiveden muodostumista tankin seinämille. Muovisen tankin voi jättää myös tyhjemmäksi, koska se ei ruostu. Tärkeintä on käyttää stabilointiainetta ja ajaa moottoria hetki, jotta aine leviää koko järjestelmään.
Et missään nimessä. Autojen jäähdytysneste (etyleeniglykoli) on erittäin myrkyllistä vesieliöille, ja sen päästäminen vesistöön on ympäristörikos. Käytä veneen moottorin talvisuojaukseen ainoastaan veneilykäyttöön tarkoitettua, myrkytöntä propyleeniglykoliin pohjautuvaa pakkasnestettä. Se on turvallinen ympäristölle ja suunniteltu veneen materiaaleille.
Pelkkä irrottaminen ei riitä. Kaikki lyijyakut purkavat varaustaan hiljalleen itsestään. Jos akku pääsee tyhjäksi, se sulfatoituu ja menettää kapasiteettinsa pysyvästi. Tyhjä akku voi myös jäätyä ja haljeta kylmässä. Säännöllinen ylläpitolataus pitää akun kunnossa koko talven ja pidentää sen käyttöikää merkittävästi.
Myrkkymaalaus eli antifouling-käsittely tehdään keväällä, juuri ennen vesillelaskua. Useimpien myrkkymaalien teho heikkenee, jos ne ovat pitkään kuivalla maalla ilman ja valon armoilla. Syksyllä pohja pestään perusteellisesti puhtaaksi, ja keväällä uusi maalikerros levitetään puhtaalle pinnalle.