Ostoskori on tyhjä.
Veneen pohjan maalauksessa epäonnistutaan lähes aina kahdesta syystä: valitaan väärä maali tai oiotaan pohjatöissä. Olemme Lauttasaaren rannoilla nähneet vuosikymmenten aikana kaiken, ja voin sanoa suoraan: oikotietä onneen ei ole. Huolellinen työ oikeilla aineilla ei ole kulu, vaan sijoitus, joka maksaa itsensä takaisin säästyneinä työtunteina ja euroina tulevina vuosina.
Suurin osa veneilijöistä keskittyy vain näkyvään osaan, myrkkymaaliin. Se on virhe. Onnistunut lopputulos on kokonaisuus, jossa jokainen kerros pohjusteesta pintaan täyttää oman tehtävänsä. Jos yksikin osa pettää, koko paketti pettää. Siksi halvin purkki on harvoin halvin ratkaisu. Asiakkaamme, jotka ovat vaihtaneet markettimaalit laadukkaisiin maaleihin esimerkiksi Hempeliltä, kertovat samaa tarinaa: pohja pysyy puhtaana koko kauden ilman jatkuvaa jynssäämistä.
Kaikki antifouling-maalit eivät ole samanlaisia. Valinta kovan ja itsestään kiillottuvan (pehmeän) maalin välillä määrittää paitsi tulevien vuosien työn määrän, myös sen, miten hyvin pohja pysyy puhtaana juuri sinun käytössäsi. Päätöstä ei kannata hätiköidä.
Kovat myrkkymaalit (Hard Antifouling)
Kova myrkkymaali, kuten Hempel Hard Racing, muodostaa nimensä mukaisesti kovan, kulutusta kestävän ja hiottavan pinnan. Se on oikea valinta nopeille moottoriveneille (yli 25 solmua) ja kilpapurjeveneille, joiden pohja kiillotetaan sileäksi mahdollisimman pientä kitkaa varten. Se on myös hyvä vaihtoehto traileroitaville veneille, joiden pohja altistuu mekaaniselle rasitukselle. Maali ei kulu vedessä, vaan sen biosidit liukenevat hitaasti pinnasta. Useimmat kovat myrkkymaalit sisältävät kuparia eivätkä siksi sovellu alumiiniveneisiin, sillä ne aiheuttavat vakavaa galvaanista korroosiota. Alumiiniveneisiin onkin aina käytettävä niille tarkoitettuja, kuparivapaita maaleja. Kovan maalin huono puoli on, että vuosien saatossa maalikerros paksunee ja alkaa lopulta halkeilla. Silloin edessä on koko pohjan hiominen puhtaaksi – ja se on iso työ.
Itsestään kiillottuvat myrkkymaalit (Polishing Antifouling)
Tämä on ylivoimaisesti suosituin maalityyppi tavallisille matkapurjehtijoille ja -moottoriveneilijöille. Itsekiillottuva maali, kuten Hempel Classic, kuluu hallitusti veden virtauksen mukana ja paljastaa jatkuvasti uutta, tehokasta maalipintaa. Tämän ansiosta pohja pysyy puhtaana koko kauden, eivätkä maalikerrokset paksuunnu vuosien saatossa. Keväthuolto on yksinkertainen: painepesurilla puhtaaksi ja uusi kerros tai kaksi päälle. Maali ei kuitenkaan kestä kovaa mekaanista harjausta kesken kauden, sillä harjaus yksinkertaisesti poistaa maalipintaa.
Veneen pohjan maalaus ei ole enää vain esteettinen kysymys. Se on ympäristöteko. Biosidien käyttöä vesistöissämme säädellään tarkasti, ja syystä. Me Captains Shopissa olemme sitoutuneet edistämään vastuullista veneilyä, ja se tarkoittaa myös oikean, hyväksytyn maalin valintaa.
Älä koskaan osta tai käytä maalia, jota ei ole hyväksytty Suomen vesialueille. Esimerkiksi Pohjanmerelle tai Välimerelle tarkoitetut maalit sisältävät usein biosideja, joiden pitoisuudet tai tyypit ovat Itämeren herkkään ekosysteemiin sopimattomia, ja niiden käyttö on täällä laitonta. Kun valitset tunnetun valmistajan, kuten Hempelin tai LeFantin, voit luottaa siihen, että tuote on tutkittu ja hyväksytty paikallisiin oloihin. Valikoimastamme löytyy runsaasti laadukkaita venetarvikkeita ja maaleja, jotka täyttävät kaikki vaatimukset.
Uuden sukupolven biosidittomat maalit, kuten silikonipohjaiset pinnoitteet (esim. Hempel Silic One), ovat tehokas ja ympäristöystävällinen vaihtoehto. Ne eivät tapa kasvustoa, vaan luovat niin liukkaan pinnan, ettei mikään pysty tarttumaan siihen kiinni veneen liikkuessa. Tämä on tulevaisuutta. Se vaatii erityisen huolelliset pohjatyöt, mutta palkitsee käyttäjänsä vuosien ajan.
Maalausprojekti on 90 % valmistelua ja 10 % itse maalaamista. Jos laiminlyöt pohjatyöt, voit olla varma, että maali irtoaa levyinä viimeistään seuraavana keväänä. Seuraa näitä vaiheita, niin onnistut varmasti.
1. Puhdistus ja vanhan maalin poisto
Kaikki lähtee liasta. Pese pohja tehokkaalla painepesurilla heti noston jälkeen, kun pohja on vielä märkä. Lima ja vanha hilseilevä maali irtoavat silloin helpoiten. Käytä kaavinta apuna ja poista kaikki irtonainen aines. Jos vanha maalipinta on ehjä ja tiedät varmasti, mitä maalia se on, pelkkä pesu ja kevyt hionta riittävät.
2. Hionta – Älä ohita tätä vaihetta
Puhdistuksen jälkeen anna pohjan kuivua kunnolla. Hio koko pinta kauttaaltaan karheaksi. Hionnan tarkoitus ei ole poistaa kaikkea vanhaa maalia, vaan karhentaa pinta ja luoda mekaaninen tartunta uudelle maalikerrokselle. Karkeus 80–120 on usein sopiva. Jos alla on useita paksuja ja halkeilevia maalikerroksia, ainoa oikea ratkaisu on hioa koko pohja gelcoat-pintaan asti. Se on raskas työ, mutta se tarvitsee tehdä vain kerran vuosikymmenessä.
3. Pohjamaali (Primer) on vakuutuksesi
Primer eli pohjamaali on kriittinen kerros maalin ja veneen rungon välissä. Se toimii tartuntasiltana vanhan ja uuden maalin välillä ja suojaa runkoa vedeltä (osmoosi). Käytä aina primeria, jos:
Epoksipohjainen pohjamaali, kuten Hempel Underwater Primer, luo täysin vesitiiviin sulkukerroksen ja antaa parhaan mahdollisen suojan ja tartunnan. Älä säästä tässä. Yksi kerros riittää tartunnaksi, mutta osmoosisuojaukseen vaaditaan valmistajan ohjeen mukaan 4–5 kerrosta.
4. Pintamaalaus eli antifouling-kerrokset
Vihdoin päästään maalaamaan. Tarkista sääennuste. Ilman ja rungon lämpötilan on oltava maalin valmistajan suosittelemalla alueella (yleensä +5 – +30 °C), eikä ilmankosteus saa olla liian korkea. Maalaa aina vähintään kaksi kerrosta myrkkymaalia. Vesilinjaan, kölin ja peräsimen etureunoihin kannattaa maalata kolmas kerros, sillä näillä alueilla veden virtaus on voimakkainta ja kulutus kovinta.
Käytä laadukasta telaa ja pensseliä. Noudata valmistajan ohjeita kuivumisaikojen suhteen kerrosten välillä ja ennen vesillelaskua. Liian aikainen vesillelasku pilaa tuoreen maalipinnan tehon.
Jos kaipaat henkilökohtaisia neuvoja tai haluat nähdä tuotteet omin silmin, tule käymään myymälässämme Lauttasaaressa. Asiantunteva henkilökuntamme auttaa sinua valitsemaan juuri sinun veneellesi sopivat tuotteet laajasta valikoimastamme eri tuotemerkeiltä.
Huolella tehty pohjamaalaus palkitsee tekijänsä. Se suojaa venettä, pitää pohjan puhtaana ja ylläpitää sen arvoa. Kun teet sen kerran kunnolla, voit nauttia huolettomasta veneilykaudesta ja selviät tulevina vuosina huomattavasti vähemmällä vaivalla.
Kaksi kerrosta riittää yleensä koko pohjan alueelle. Vesilinjaan, kölin etureunaan, peräsimeen ja muihin kovan virtauksen kohteisiin kannattaa levittää kolmas kerros. Näin varmistat, että maalin teho riittää koko veneilykauden näillä kulutukselle alttiimmilla alueilla.
Kyllä voi, jos vanha maalipinta on hyvässä kunnossa, puhdas ja yhteensopiva uuden maalin kanssa. Hilseilevä vanha maali on poistettava. Epävarmoissa tilanteissa vanha pinta kannattaa hioa karheaksi ja käsitellä yhdellä kerroksella pohjamaalia (primeria) tartunnan varmistamiseksi ennen uuden myrkkymaalin levittämistä.
Ei ole yhtä ainoaa parasta maalia, vaan valinta riippuu veneen tyypistä ja käytöstä. Itsekiillottuva maali on yleensä paras valinta uppoumarunkoisille matkaveneille. Nopeille liukuville veneille sopii paremmin kova myrkkymaali. Tärkeintä on valita tuote, jolla on viranomaisen hyväksyntä käytettäväksi Itämerellä.
Paras aika on keväällä ennen vesillelaskua. Tärkeintä on seurata säätä. Ilman ja maalattavan pinnan lämpötilan tulee olla valmistajan suosittelemissa rajoissa, yleensä vähintään +5 °C. Vältä maalaamista suorassa auringonpaisteessa tai korkeassa ilmankosteudessa. Anna maalin kuivua ohjeiden mukaisesti ennen laskua veteen.